大家好，欢迎各位参与我们交通政风行风热线节目，2020年是我国全面建成小康社会的决战之年，是《交通强国纲要》全面实施之年，也是“十三五”规划收官之年。做好今年的交通运输工作，意义重大，使命光荣。请问任局长，在新的一年里，你们交通运输局有什么目标打算，具体的推进措施是什么？

任局长：2020年，我们交通运输工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实县委十四届八次全会、县“两会”和省市交通运输工作会议精神，聚焦五大方面，理清“53344”思路，统筹抓好交通运输各项工作，为建湖奋力开辟高质量发展新境界提供坚实支撑。重点工作任务和具体推进举措为：

一、聚焦综合运输体系构建,全力实施“五大工程” 

要更有针对性、更加科学地推进构建完善立体化交通网络体系，更好服务重大战略，更好服务区域发展，更好服务重要枢纽，进一步放大交通的先行引领效应，以交通运输的高质量支撑全县经济社会发展的高质量。2020年，重点实施“五大工程”：一是高速公路扩容工程。强化阜兴泰高速南延土地预审、工可批复、初步设计、施工图审查、招投标等各流程的跟踪对接，协同推进项目审批进程，力争早日开工建设。二是旅游景观公路工程。6月份完成旅游公路2号线全线景观绿化、新增驿站和旅游标志标牌设置;年底完成沿黄沙港旅游7号线建设。完成高铁站前路两侧各20米景观绿化和综合枢纽进站道路支线绿化工程；实施串场河建湖段观光道路工程和绿化工程。三是节点路网连接工程。实施盐城内河港建湖里下河作业区至徐宿淮盐高铁建湖站集疏运道路，进一步提升重要交通枢纽的运行效率；策应“一体两翼”发展，统筹规划精品旅游线路畅通工程，积极推动城南至城北快速旅游通道项目尽早落地生根。四是航道提升改造工程。抢抓里下河洼地治理契机，提升芦沟河、尤家沟航道等级，优化调整建口线县城段航道线路走向，积极推动黄沙港航道纳入省干线航道网规划；实施建口线航道建湖县城南段护岸墙前土方30万方疏浚专项工程；抢抓淮河生态经济带建设机遇，积极配合做好盐宝线航道建湖段整治工程前期各项工作。五是港口资源整合工程。借助市港口资源整合，争取里下河作业区顺利通过竣工验收，投入实质运营，切实提升全县水运服务能力。

二、聚焦农村公路+发展模式，努力推进“三个融合”

要结合“四好农村路”创建，积极推进“农村公路+”发展模式，全力打造一批乡村振兴示范走廊、产业经济发展走廊、乡村旅游观光走廊、历史人文景观走廊。一是农村公路+康居工程。实现项目投放向农房改善、新村建设和老庄改造倾斜，积极实施连接农村集中区住点、美丽乡村示范点、康居工程样板点和新型农村社区道路。对于2020年全县新建的11个集中居住点，如邻近县道和达标四级路的，优先实施道路搭接工程；如规划在未达标乡村道附近的，积极申报项目计划。年内改建农村公路20公里、改造桥梁16座。二是农村公路+产业发展。按照“产业在哪落户，道路向哪延伸”的思路，大力实施连接工业集聚区、特色农业产业区和规模节约型、绿色生态型种养殖基地等重要经济节点的农村公路。三是农村公路+乡村旅游。依托农村公路，串路成景，着力打造3个乡村旅游特色片区，其中以“四好农村路”迎检线路环线，串联S331旅游景观路、九龙口旅游度假区、西塘河风光带、双湖公园等湿地湖景风光，打造湿地风情旅游片区；以西北次框架环线，串联陆秀夫故居、朦胧宝塔、延寿寺、泰山寺等景点，打造历史人文旅游片区；以东北次框架环线，串联乔冠华故居、鲁艺抗日英雄烈士纪念馆、建阳镇抗日民主旧址等景点，打造红色文化旅游片区。

三、聚焦弱项短板增强补齐,着力完善“三个网络”

要坚持“补短板”与“扬所长”并重，既要扩增量，突出解决供给严重不足问题；更要优存量，同步提升已有设施的综合效能，促进互联互通、促进连线成网、促进多方式融合，更好地发挥多种运输方式的网络化效应和协同融合的综合效能。2020年，我局将持续补齐运输短板，积极推进城乡交通服务体系建设。一是构建群管协管网络。强化农村公路的常态化养护，推进出台《建湖县“四好农村路”长效机制建设实施意见》，基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路建设管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的良好共建格局。建立健全养护工、村协管员、路长“三位一体”的管养体系，完善爱路护路的村规民约，逐步实现群管协管的新局面，切实提高农村公路的使用效率和社会效益。二是构建城乡客运网络。紧抓高铁发展重塑客运市场格局的契机，推进道路客运向定制客运和班线公交化运行模式转型，年内开通上冈至盐城公交专线和2条运游专线。服务苏北农房条件改善工程，规划一条从汽车客运站到九龙口的公交线路，途经建南、职工、西尖、新桥、收成、蔷薇等6个新型农村社区，沿线串联向阳湖、陆公祠、泰山寺、九龙口等景点和新阳农家乐等数个农业产业园，真正实现服务公众出行由便其行向悦其行的转型提升。为更好地方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系，鼓励意向企业继续投放共享单车,形成竞争机制。三是构建农村物流网络。积极推进县镇村三级物流网络体系建设，在县、镇网点全覆盖的基础上，年内增加86个村级网点，使村级覆盖率达73%；提升配送服务水平，年底建成上冈、建阳、庆丰、草堰口等4个镇区农村服务中转站，侧重乡村配送、上架、理货、返程业务的运营等服务，实现云仓到村居“最后一公里”直配服务。

四、聚焦堵点痛点问题攻克,强力开展“四项整治”

2020年是交通运输安全生产突围年，我们要按照全面完成安全生产专项整治任务的要求，聚焦交通运输领域堵点、痛点、难点问题，瞄准关键，精准发力，强力开展“四项整治”。一是纵深推进扫黑除恶专项斗争。以“两客一危”、非法营运、客运服务、超限治理为重点,坚持问题导向，采取明查暗访、问卷调查等形式，全面收集摸排欺行霸市、扰乱秩序、强买强卖等涉黑涉恶线索,借助专项斗争的契机，加大交通运输领域内的行业乱象治理,持续纵深打好扫黑除恶专项斗争收官仗。二是扎实开展安全生产专项整治。进一步强化红线意识，树立底线思维，按照“党政同责、一岗双责”和“三管三必须”的安全生产责任体系要求，织密织牢行业安全生产责任网，健全安全生产监管责任清单、权力清单和督查清单，履职尽责，严格落实行业监管责任。按照“注重个性、突出重点、严把关键、分类开展、统筹推进”的原则,制定出台《交通运输领域安全生产专项整治实施方案》,集中精力开展为期一年的安全生产专项整治。三是圆满收官平安交通“三年行动”。着力提升应急处置和保障能力，完善综合交通运输应急预案，定期开展应急演练；加强应急处置教育培训，为交通运输应急救援提供人才技术支撑；与应急管理、公安等部门加强协调联动，做好重要时间节点安全监管工作；推进安防基础设施建设，年内优先实施县道大中修10公里,安装波形护栏18公里,设置桥梁防护墩6座，以实际行动坚决打好平安交通“三年行动”计划收官仗。四是持续开展徐宿淮盐铁路沿线环境整治。开展高铁沿线环境整治工作事关建湖对外形象,关乎来往乘客对建湖“第一眼”印象。2020年，我们要在巩固去年整治成果的基础上，久久为功、持续发力,按照更高标准的“六无一有”和“三网一村一囱”要求，对徐宿淮盐高铁沿线两侧各1公里范围内的环境实施整治提升，确保拆除形态较差的房屋4600户、迁坟15000座、节点绿化扩植至两侧各150米。

五、聚焦基础工程夯实保障,竭力强化“四个建设”

《交通强国建设纲要》提出要深化行业改革，优化营商环境，完善治理体系，提升治理能力。2020年，我们要从四个方面着手，强基础、促保障，全力推进行业治理体系和治理能力现代化建设，努力为构建现代综合交通运输体系夯实基础。一是治理能力建设。加快交通综合执法改革进程，推行“三项制度”，强化交通执法“四基四化”建设，积极推进执法站所和装备建设，加快实现各业务领域信息共享与互联互通，提高非现场执法能力。加强水上安全、污染治理、打非治违、超限治理等工作联防联控，推进跨部门联合执法，不断实现治理能力现代化和行业管理高效化。二是智慧交通建设。重视科技兴安,以“两客一危”为重点,全面推进“一车四方”监管平台建设；深入开展重点营运车辆主动安全智能防控技术推广和应用，扩大安装范围，力争年内实现县际班车、城乡客运车辆和重型货车全覆盖。适应大数据时代要求,整合系统内信息化平台资源,筹建交通信息指挥中心，建设数据资源管理系统，推动大数据在“两客一危”车辆安全监管、超限治理、运输监测等方面的应用，着力提升智慧交通建设水平。三是信用体系建设。进一步完善信用管理指标体系和信用管理信息系统，加强建设市场和运输市场信用信息归集和共享、失信行为认定、信用评价和联合奖惩工作。开展道路运输从业人员电子档案建设，将信用管理贯穿行业管理全过程；推进信用管理应用，在“两客一危”、超限治理、污染防治、港口经营等领域实时记录并归集失信信息，及时抄告县信用办，实行部门联动与失信联合惩戒机制，形成执法合力和处罚震慑力。四是精神文明建设。持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，深入推进“不忘初心、牢记使命”主题教育常态化制度化,规范“三重一大”决策,坚持“三会一课”制度，认真组织好统一活动日和主题党日活动，全面夯实党建根基；严格执行中央八项规定和省市县委相关规定，持之以恒纠正“四风”，聚焦监督执纪问责，有效运用“四种形态”，经常性开展巡察整改“回头看”，织密制度笼子，坚决防范和惩治腐败；深入开展结对帮扶、牵手圆梦、为企服务和文明创建等系列活动,为交通运输事业高质量发展提供良好的政治生态和外部氛围。

问：我的船员证书，因为超航区航行已经被扣了8分，我想问下我们船员证书是不是和道路上驾驶证一样扣了12分就要参加学习了？

答：《船员适任证书》和《车辆驾驶证》有所不同，《船员适任证书》的满分是15分，记分的周期是固定的每年1月1日至12月31日。记分的分值别是15分，8分、4分、2分、1分。记分类型共56项，分别是水上交通安全类违法记分47项，和防治船舶污染类违法记分9项。

目前，你的证书违法记分是8分，还不需要参加学习。如果在1个记分周期内违法记分分值达到15分，就不能在船上继续服务了，必须参加为期5日的法规培训并通过考试合格后，由海事机构发还证书，记分分值重新计算。

问：我是建湖本地的船民，船也是建湖籍的，但我正常在苏南运输砂石，现在船舶检验证书快要到期了，我是不是必须把船开回去进行检验？

答：根据《江苏省船舶检验局关于全面启动全省船舶营运检验“通检通认”工作的通知》（苏船检2018[6]号）文件精神，自2018年4月份起我省已全面推行船舶营运检验通检通认，凡我省籍内河一般干货船、散货船、一般拖轮、驳船的年度检验，都可以在船舶营运地或停泊地就近向当地船检机构申请年度检验，不需要一定向船籍地船检部门申请检验。

问：建设与航道有关工程，要遵守哪些规定？

答：建设与航道有关工程，应当符合航道规划、通航标准和航道技术规范，符合船舶航行安全需要。《江苏省水路交通运输条例》第二十六条：（一）在航道上设置水中桥墩的，桥梁墩台的顶部应当设置在该航段最高通航水位零点五米以上或者设计河底标高以下，实际河底标高低于设计河底标高的，按实际河底标高计算；（二）设置取（排）水口不得导致航道横向流速大于每秒零点三米、回流流速大于每秒零点四米；（三）架设不依附桥梁的跨越航道的管道，其净空宽度应当大于同等级航道上桥梁通航标准，净空高度应当大于同等级航道上桥梁通航标准一米以上。

问：等级航道上跨河桥梁应该设置哪些安全保障设施？

答：桥梁在沟通陆上交通的同时，在一定程度上制约了水域的通航净空，为保证桥梁的安全和船舶在桥下航行的安全，《中华人民共和国航道法》、《江苏省水路交通运输条例》明确规定，等级航道上跨河桥梁的建设单位或权属单位应当按照国家《内河通航标准》、《内河助航标志》、《内河交通安全标志》等技术标准要求，设置桥名牌、桥涵标、桥柱灯及桥梁净高提示牌等助航标志、警示标志，在通航水域设有墩柱的桥梁还应设置必要的墩柱防撞保护设施。

问：什么是公路建筑控制区，其范围是如何规定的？

答：公路建筑控制区是指根据法律规定在公路两侧一定的范围内禁止修建建筑物和构筑物，原有的建筑物和构筑物不得扩建，需埋设管线、电缆及修建临时性工程设施的，应经交通主管部门批准，上述一定区域被称作公路建筑控制区。公路建筑控制取得具体范围为从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。

问：大件运输许可申请的办理条件是什么？

答：（1）超限运输车辆需要跨省、市公路行驶公路的；（2）运输不可解体货物的车辆、轮式专用机械车辆或者省交通主管部门规定的其他车辆，超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的；（3）车辆与承运货物相适应并经检测合格；（4）车辆装载的货物质量不超过车辆行驶证核定载质量；装载货物后的长、宽、高，不超过公路、公路桥梁技术标准；（5）拟经公路有相应的承载能力，拟行驶路线不得经过四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁；（6）按照要求采取防护措施，不能按照规定采取防护措施的，由交通运输主管部门帮助其采取防护措施，所需费用由运输单位承担。

问：我想办一个物流公司，不知道怎么办理，想问一问需要哪些材料？

答：从事交通物流经营的，应当向所在地县级道路运输管理机构提出申请；在设区的市城区范围内从事交通物流经营的，应当向设区的市道路运输管理机构提出申请，并具备下列条件： 

（一）有企业法人资格； 

（二）有固定的经营场所以及与经营范围、规模相适应的运输车辆、货运站房、仓储场地、停车场地和设施； 

（三）具有一定营运范围的货物集散、分拨网络； 

（四）有与其经营业务相适应的专业人员和管理人员； 

（五）具备交通物流经营信息化管理能力；

（六）有健全的安全生产管理制度以及业务操作规程； 

（七）法律、法规规定的其他条件。 

问：我想在建湖开一个汽车维修保养门市，请问如何办理？

答：开汽车维修保养门市要先到工商部门办理营业执照，然后再到运管部门办理“道路运输经营许可证”。根据《江苏省机动车维修管理条例》有关规定，办理“道路运输经营许可证”，须提交以下材料：

（1）申请书；（2）维修作业场所使用权的合法证明；（3）有关岗位人员的从业资格证书和名册；（4）维修设备、设施证明材料及有关计量、检测设备的检定、校准证明；（5）经营管理、安全生产、质量管理等制度文本；（6）环境保护措施文本及其相关设备、设施证明材料。

如果您还有不明白之处，欢迎拨打86212262咨询。

问：建湖县没有江和海，建湖县交通运输局为何设立港口管理处？

答：港口是指具有相应设施，提供船舶靠泊、旅客上下、货物装卸、储存、驳运以及相关服务的场所，由港区（含作业区）和码头组成。建湖虽没有江和海，但建湖作为鱼米之乡，内河众多，内港物流在全县物流总量中占较大比例，所以交通运输部门根据国家相关规定，设立了港口管理处对其实施统一管理。

问：需要临时使用港口岸线的，要办理哪些手续？

答：因工程建设等需要建设临时港口设施使用港口岸线的，港口岸线使用人或者建设单位应当向港口管理部门提出书面申请，明确港口岸线临时使用的期限、范围、功能、恢复措施等事项。港口管理部门应当按照《江苏省港口条例》的规定办理有关许可手续。建设单位应当按照临时使用港口岸线许可文件规定的使用期限、范围、功能等要求使用港口岸线，并应当自使用期限届满后3个月内自行拆除临时设施，恢复岸线原貌。

问：我县十四五农村公路建设是如何规划的？

答：我县十四五农村公路建设以更好的服务全县乡村振兴，推进农村公路“一县一品牌，一区一特色”规划全面建设实施，促进全县区域经济社会发展为目标。按照实事求是、分步推进、因地制宜等规划原则，重点实施县道达标项目、规划发展村庄通达等级公路项目、经济类节点通达项目、苏北地区改善农民群众住房条件配套道路项目、服务行政村对外出行且交通量较大的双车道四级公路“白改黑”项目、新增农路危桥改造项目、道路项目配套桥梁项目、宽路窄桥拓宽项目，到2025年，实现全县农村公路具备条件县道均达到三级及以上标准、乡村道互联互通、规划发展村庄连通等级公路、完善苏北地区改善农民群众住房条件配套道路设施、农村公路危桥持续改造、逐渐消减宽路窄桥，基本形成“覆盖更广、品质更高、结构更优、服务更好 ”的农村公路基础设施体系。

问：农村公路路口埋设了不少限高架，想问问具体什么作用？

答：近年来，随着我县农村公路提档升级三年行动计划的完成，农村公路更加通达，人民出行更加便利。但是农村道路巡管力量薄弱，超载超限车辆管理力度不足，加之近年来新农村建设材料需求加大，商砼搅拌车运输方量较大，农村公路建设等级较低，无法承受超限超载车辆的驶入，不禁止这些车辆的通行将大大降低农村公路的使用寿命。其次农路公路两侧居民较多路况复杂，路口无法全都配备信号灯，超限超载车辆的驶入存在较大安全隐患，事故率较高。为保障人民出行安全降低事故率和农村公路安全畅通，我局根据相关法律法规在农村公路主要路口安装设置了限高门架。此次安装均为活动门架，最小通行高度为3.5米，最大通行高度为4.5米，春秋两季农忙时节，调整至最大通行高度，一般情况下，如有消防、应急等特殊车辆通行时，可与所在镇区农路所对接开通。

问：什么是交通标志？

答：交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

问：超限超载到底怎么认定？（货车超限超载认定标准）

答：自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，统一按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法。主要包含两个方面的情况，一是总质量超限，二是外廓尺寸超限。

车辆总质量超限，取消了从2004年全国联合治超确定的每轴10吨、六轴及六轴以上不超过55吨的认定，调整为二轴货车总质量不超过18吨、三轴车辆总质量不超过27吨、四轴车辆总质量不超过36吨、五轴车辆总质量不超过43吨、六轴车辆总质量不超过49吨的认定标准。拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准。

办法还规定，由于车辆安装轮胎数量及宽度、驱动轴数、空气悬架等因素，同一车型有着不同的认定标准。

外廓尺寸超限由三种情形：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米。

问：当前正值疫情防控期间，我想去一趟上海，不知道交通运输部门有什么规定？

答：交通运输部门一直加强客运企业管理，满足群众出行需求。一是督促客运企业做好公共区域、乘客接触设施设备和交通运输工具的清洁、消毒、通风、换气等工作，采取有效措施，减少站内人员聚集；严格落实旅客佩戴口罩入站、乘车、乘船和体温检测制度，做好留观区设置等工作。二是积极推广使用“苏康码”，督促入湖返湖人员在客运站、交通检疫点使用“苏康码”进行健康状况申报，并在乘坐车辆时使用“苏康码”展示健康状况。当个人“苏康码”是红色，如为来自疫情防控重点地区和高风险地区的人员或者为在实施医学观察的确诊病例、疑似病例和无症状感染者的密切接触者，需要运送至指定集中医学观察点、隔离观察14天。当个人“苏康码”是黄色，需要签黄码人员告知书后，予以放行。当个人“苏康码”是绿色时，予以放行，特殊情况除外。三是疫情防控期间，三类以上班线客车和包车要在客车后两排设置留观区域；出入高、中风险地区（不含途经）的市际班车、省际市际包车，客座率控制在50%以内，严禁客运班车、包车在途经的高风险地区上下客。

问：当前正值疫情防控期间，我想报名参加驾驶员培训，不知什么时间开始？

答：根据省交通运输厅《关于暂停驾驶员培训机构培训和道路运输从业人员资格培训考试的通知》（苏交运函〔2020〕17号）的要求，为进一步严控新冠肺炎传播，从2020年1月28日起，暂停驾驶员培训机构培训和道路运输从业人员资格培训考试，恢复时间另行通知。目前，我们已指导驾培机构做好复工复训准备，待上级部门通知后，将适时复工复训。如给您带来不便之处，敬请理解支持。

问：建湖高铁站目前的班次有哪些？

答：徐宿淮盐铁路通车以来，已开通了直达徐州、北京、重庆、济南、南通的列车，每天在建湖经停达26班次。受新冠肺炎的影响，目前直达重庆和济南的班次暂停，在建湖站经停车次8趟，其中北京至盐城隔天往返。具体如下：

G1570次盐城-北京7：31分（双号）

D5569次徐州东-盐城12：26分

D5672次盐城-徐州东13：21分

K8600次南通-徐州13：31分

K8599次徐州-南通15：44分

D5675次徐州东-盐城17：15分

D5678次盐城-徐州东18：16分

G1569次北京南-盐城22：54分（单号）

问：公交公司日常办公在城南公交换乘站，离县城太远，办事非常不方便，想问一下办理公交IC卡业务除了到公交公司外，主城区内还有没有其他地点可以充值？

答：随着公交IC卡办理和充值的人数越来越多，去年底，为方便市民办理公交IC卡，在原有城南公交换乘站充值点的基础上，公交公司与中行进行合作，在向阳路的中行东风支行增加了一个公交IC卡充值点，在该充值点不但可以正常办理公交IC卡的开户和充值等业务，充值时还可以享受中行开展的系列优惠活动。

问：请问目前通往高铁综合客运枢纽的公交线路有哪些？

答：去年12月16日高铁正式开通营运前，在原有18、20路2条公交线路的首发站为火车站的基础上，又把10、18路2条公交线路的原首发站汽车站延伸至高铁站，同时结合高铁出行时间，调整了这4条公交线路的末班发车时间，由17:50延长至18:40,尽可能方便市民乘坐公交换乘高铁出行。新购的24辆公交车因受新冠肺炎疫情影响还未交付，待车辆交付使用后，继续推进开通计划新辟的2条由城东和城西通往高铁综合客运枢纽的公交线路，届时共有6条公交线路直达高铁综合客运枢纽，我县公交出行环境将会进一步得到提升。

问：请问任局长,徐宿淮盐铁路及建湖高铁综合客运枢纽基本情况是什么？我想了解一下。

答:（1）徐宿淮盐铁路情况简介

徐宿淮盐高铁是江苏“四纵四横”高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，有江苏铁路“金腰带”之称，在徐州东站顺利接入京沪高铁，联入国家“八纵八横”高铁网。高铁正线全长316公里，设计时速250公里，2015年12月开工建设，2019年12月16日全线建成通车。沿线共设9个车站，建湖境内长30公里，设高铁中型车站——建湖站1座。

（2）徐宿淮盐建湖综合客运枢纽工程概况

徐宿淮盐建湖综合客运枢纽工程，位于县城北部、县开发区境内，距离县城中心4公里，距离盐城站30.5公里、阜宁站20公里，规划用地530亩。工程包括徐宿淮盐高铁建湖站、综合客运站、站前广场、站前路四个部分，总体形成“一站一路一轴一心三区”的空间结构。工程总投资7.97亿元，其中徐宿淮盐高铁建湖站投资1.6亿元（铁路部门投资9020万元，地方配套6980万元），由中铁八局承建；其他工程地方政府投资6.37亿元，采用PPP建设模式，由北京市政集团建设。根据PPP合同，工程建设期一年，运营期14年。

工程于2018年11月9日开工建设，2019年11月30日全面竣工。目前已投入运营，运营单位为建湖京建基础设施建设投资有限公司。

（3）“高铁时代”助力建湖新发展

随着徐宿淮盐铁路的通车，建湖成为全市最后一家通高铁的县份，江苏省13个地级市也全面实现市市通动车。不久的将来，徐宿淮盐铁路将与连淮扬镇铁路、盐通铁路、宁淮城际铁路无缝对接，补齐苏北高速铁路网的短板。届时，建湖至徐州、南京、上海将实现1个多小时到达，从此融入以轨道交通为支撑的“两小时江苏”交通圈，迈向真正的“高铁时代”，成为拉动县域经济高质量发展的新引擎，建湖的明天会更加美好！

问：原在建湖站的Z156和K420两个班次疑被取消，现在高铁虽然开通了，但是价格比较高，我们普通群众出行消费起来有点困难，就想问问领导普通铁路的班次能否恢复，以便满足我们低收入群体出行？

答：你好！你所反映的原在建湖站的Z156和K420两个班次疑被取消，经过我们向铁路部门了解，这两个班次的火车确实自2016年新建徐宿淮盐铁路时，就被上海铁路局官方公布自2016年3月1日在建湖站不停靠，而且现在也证实了已被取消，目前徐州至南通的K8599和南通至徐州的K8600这两个班次已经恢复在建湖站停靠，具体时间为徐州至南通的K8599停靠建湖站是下午3点多钟，南通至徐州的K8600停靠建湖站是下午1点多钟。